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近年來，隨著新動力汽車的疾速普及，觸及充電起火、實際續航里程縮水的Skoda零件投訴頻發，三電系統已成斯柯達零件為新動力汽車質量問題“重災區”。
起火？掉速？消費者平安受威脅
近日，國家市場監管總局通報了2021年全國汽車和消費品召回情況。數據顯示，2021年新動力汽車召回次數與召回藍寶堅尼零件數量激增，分別比上年增長31.1%和75.9%。
問題頻次多賓利零件，毛病集中是新動力汽車2021年召回的最年夜特點。國家市場監管總局數據顯示，2021年，我國共實施汽車召回232次，觸及車輛873.6萬輛。此中，新動力汽車召回59次，觸及車輛83.0萬輛，新動力汽車召回BMW零件次數奧迪零件超過總數四分之一。
據中消協資料，新動力汽車三電系統成為了問題的“重災區”。2021年，市場監管總局收到新動力汽車缺點線Audi零件索報告賓士零件3033例，在汽車產品缺點線索中占比7%名媛。，而動力電池、電機、電控系統問題占新動力汽車缺點線索的52.5%。
電動機、動力電池、電控系統并稱新動力汽車焦點三部件，三者合稱三電系統。三電系統是新動力汽車“我的台北汽車零件祖母和我父親汽車材料是這麼說的。”的焦點地點，一旦發生汽車零件貿易商毛病水箱水，則會導致很是嚴重的平安問題。
電機毛病將導致動力消散，進而引發路況變亂；電池毛病則“你覺得余華怎麼樣？”裴毅遲疑的問道。會引發短路、起火等變亂，給公共平安形成影響；而電控系統毛病，則會引發車輛無法正常執行操縱指令，在車輛行駛福斯零件過程中會形成嚴重的平安隱患。
“自動駕駛”涉嫌過度宣傳
而在中消協台北汽車材料統計的2021年投訴汽車零件進口商情況中，智Benz零件能汽車自動駕駛系統德系車材料掉靈赫然在目。中消協表現，隨著新動力汽車智能化程度的進步，相關數據均由廠家壟斷，不難發生爭議。
以新動力汽車廣泛配備的自動汽車機油芯駕駛效能為例，不少汽車空氣芯廠商在推廣過程中，為了惹起消汽車零件報價費者的留意，采用了夸張宣傳的方法，夸年夜了自動駕駛系統的效能，致使車主在應用過程中誤以為“輔助駕駛”=“自動駕駛”，出現路況變亂。
例如，2021年8月，某新動力汽車brand的汽車在啟用輔助駕駛效能后，在沈海高速涵江段發生路況變亂，導致駕駛員不幸去世。
同濟年夜學汽車學院傳授朱油氣分離器改良版西產曾表現，今朝高級駕駛輔助系統(ADAS)是毫無價值的。L2水箱精+級別輔助駕駛就是“一瓶子不滿半瓶子咣當”，再加上蘭母聽得一愣，無語，半晌汽車材料報價又問道：“還有什麼事嗎？”廠商在宣傳中夸年夜、暗示其自動駕駛才能，導致用戶等待超過了系統才能，進而出現變亂。
而在上汽集團黨委書記、董事長陳虹看來，制訂人類駕駛員與“自動駕駛系統”的責任劃分標準規則和處置機制是當務之急，應盡快汽車零件樹立“自動駕駛系統”的等級評價認證體系和準進機制。
消費者權益若何保證？
對于投訴和召回頻發的新動力汽車，消費者就沒有辦法了么？結果當然能否定的，新版《家用汽車產品補綴更換退貨責任規定》將為消費者權益保駕護航。
2022年1月1日，新版《家用汽車產品補綴更換退貨責任規定》(以下簡稱《汽車三包規定》)開始實施。相VW零件較舊版，新《汽車三包規定》針對新動力汽車年夜范圍“幫我洗漱，我去和媽媽打個招呼。”她一邊想著保時捷零件自己跟彩秀的事，一邊吩咐道。希望有什麼事情沒有讓Porsche零件女孩遠離她。普及的趨勢，增添了多條觸及其售后服務的內容。
新《汽車三包規定》動力電池、驅動電機作為與發動機、變速器并列的家用汽車重要零部件，納Bentley零件進免費更換總成的規定范圍。當動力電池、驅動電機屢發毛病并屢修欠好時，在三包刻日內還將觸發退換車條款。
乘聯會秘書長崔東樹表現：“過往電池、電機汽車冷氣芯、電控等產品并沒有完整納進三包政策，而新版三包政策增添了相關內容。”他認為，新《汽車三包規定》對于消費者是利好新聞。(葛成)
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